基于數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代背景，越來越多的企業(yè)意識到供應(yīng)鏈管理的重要性，全球500強(qiáng)企業(yè)以及國內(nèi)規(guī)模較大的企業(yè)已經(jīng)建立了各自的全球供應(yīng)鏈管理中心，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)延伸至世界范圍。物流管理逐漸向著供應(yīng)鏈管理的方向發(fā)展。

在大商科的平臺上，為了培養(yǎng)學(xué)生的國際化視野以及適應(yīng)復(fù)雜多變的供應(yīng)鏈管理環(huán)境的能力，我院特邀請來自SAP的物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域?qū)＜褾rank Tang，在2019年10月12日于南C-002為物流管理專業(yè)的師生帶來了一場物流與供應(yīng)鏈管理實踐分享的講座。

Frank Tang是SAP大中華區(qū)采購數(shù)字化轉(zhuǎn)型和價值工程總監(jiān)、大中華區(qū)交通物流行業(yè)及價值工程總監(jiān)，深耕物流行業(yè)多年，擁有眾多大型企業(yè)的物流項目經(jīng)驗，如招商局物流、南山集團(tuán)、順豐速運、華為物流等。

Part1-職業(yè)發(fā)展

（圖一）職業(yè)發(fā)展

唐總以自己的職業(yè)發(fā)展路徑為出發(fā)點，就自己的所見所得所知所感進(jìn)行分享。他提出，在物流行業(yè)工作，做物流相關(guān)工作在本質(zhì)上講是做執(zhí)行層面的工作，隨著工作經(jīng)驗的積累，從物流崗發(fā)展至供應(yīng)鏈崗位后，則是從規(guī)劃的層面做系統(tǒng)性的工作。物流行業(yè)內(nèi)有著大量的工作崗位，因此，唐總向在場的大一新生建議，在校期間應(yīng)早一點思考自己未來想做什么，并為之提前準(zhǔn)備，選擇適合自己的職業(yè)方向。

Part2-物流與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系

（圖二）物流與供應(yīng)鏈管理關(guān)系

‘‘供應(yīng)鏈規(guī)劃與計劃－供應(yīng)鏈管理與采購－供應(yīng)鏈執(zhí)行（物流：運輸及配送、倉儲、進(jìn)出口關(guān)務(wù)）－供應(yīng)鏈監(jiān)控和績效評估’’，唐總站在供應(yīng)鏈的角度，向大家講解了物流與供應(yīng)鏈的關(guān)系，物流是供應(yīng)鏈在執(zhí)行過程中的重要環(huán)節(jié)。研究物流時，更多是從企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈的角度，去審視如何提高資產(chǎn)利用率、降低物流成本，提升協(xié)調(diào)能力，而研究供應(yīng)鏈的時候，則更多的是從企業(yè)外部視角，探索全流程的成本控制與協(xié)同作業(yè)的實現(xiàn)。同時，他向大家介紹了供應(yīng)鏈不同的環(huán)節(jié)涉及到的崗位類型，包括供應(yīng)鏈規(guī)劃總監(jiān)、物料計劃、采購專員、運輸經(jīng)理、倉儲經(jīng)理等。

Part3-專業(yè)學(xué)習(xí)模式

（圖三）活動現(xiàn)場圖

由于在座大多是物流管理專業(yè)的新生，唐總從物流的行業(yè)理解、業(yè)務(wù)模式、技術(shù)變革三個維度，對學(xué)生學(xué)習(xí)過程中需要拓展的知識與技能進(jìn)行講解。他認(rèn)為，如果學(xué)生能夠在掌握專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，對某一縱深行業(yè)，如汽車、快消品等有深入的認(rèn)知，就能夠和一般的物流人、供應(yīng)鏈管理人員拉開很大差距。如果能夠從不同視角來學(xué)習(xí)物流業(yè)務(wù)模式，對物流與供應(yīng)鏈的理解就能夠進(jìn)一步深入。技術(shù)變革則是物流行業(yè)發(fā)展的重要特點，在“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)的發(fā)展為物流行業(yè)帶來了新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。了解物流行業(yè)的技術(shù)變革，才能緊跟行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。

Part4-行業(yè)案例分享

（圖四）行業(yè)分享

唐總結(jié)合自身工作經(jīng)驗，向在座師生分享了兩個物流與供應(yīng)鏈重塑方面的行業(yè)真實案例。

（1）GM內(nèi)部供應(yīng)鏈重塑：為應(yīng)對行業(yè)變化所帶來的一系列挑戰(zhàn)，GM決定構(gòu)建第四方物流，重整內(nèi)部供應(yīng)鏈。物流資源由該集團(tuán)的物流公司統(tǒng)一管理調(diào)度，執(zhí)行端聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)所有品牌，車廠的物流由物流公司負(fù)責(zé)運營，使最終產(chǎn)品在消費端流動起來，最終建立了工作流驅(qū)動的物流網(wǎng)絡(luò)，形成一個全新的高效物流網(wǎng)絡(luò)。

（2）漢堡港基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新：針對港口土地資源稀缺，周轉(zhuǎn)率低等問題，漢堡港大膽創(chuàng)新，引入了Hana大數(shù)據(jù)平臺以及上千個傳感器，使用新的管理手段，解決了港口交通擁堵的問題，提高了港口的物流效率。

Part5-對物流未來的思考

基于工作中對行業(yè)的了解和專業(yè)知識積累，唐總分享了他對物流未來的一些思考。結(jié)合華為的物流發(fā)展情況，得出了未來物流發(fā)展四方面的趨勢：

（1）物流未來的業(yè)務(wù)形態(tài)結(jié)構(gòu)：服務(wù)與被服務(wù)鏈?zhǔn)睫D(zhuǎn)變?yōu)槎喾胶献鞴糙A的網(wǎng)絡(luò)狀生態(tài)圈；

（2）物流未來在組織中的定位和角色：由原來的支持職能變?yōu)楹诵穆毮?，服?wù)對象由內(nèi)部客戶轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)外兼有；

（3）物流未來的服務(wù)內(nèi)容：運輸倉儲的實務(wù)交付為主信息為輔轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒓捶?wù)，智能信息系統(tǒng)創(chuàng)造價值；

（4）物流未來的技術(shù)手段：物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云計算的深度應(yīng)用。

在物流與供應(yīng)鏈管理實踐的基礎(chǔ)上，唐總還就采購與供應(yīng)鏈管理相關(guān)內(nèi)容，從精益化集購、數(shù)字化采購等方面展開，與在座師生進(jìn)行了分享。

（圖五）學(xué)生提問

（圖六）我校學(xué)科帶頭人黃衛(wèi)平博士提問

在分享的最后，唐總邀請現(xiàn)場的師生進(jìn)行提問，大家從物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化研究現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流行業(yè)利潤如何實現(xiàn)等方面提出問題，唐總進(jìn)行了針對性的回答。

此次講座從物流與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系出發(fā)，將行業(yè)發(fā)展趨勢與專業(yè)學(xué)習(xí)模式相結(jié)合，幫助物流管理專業(yè)師生進(jìn)一步理解了物流與供應(yīng)鏈管理之間的關(guān)系，同時拓展了國際化的行業(yè)視野，加深了師生對行業(yè)發(fā)展的認(rèn)知。

（物流貿(mào)易學(xué)院 供稿）